Silniční doprava

Do vstupu České republiky do Evropské unie zbývá již jen několik týdnů. O tom, jaké podmínky pro podnikání mohou čeští dopravci očekávat, a o některých změnách, které jim členství v EU přinese, jsme hovořili se zástupcem ředitele a vedoucím oddělení nákladní dopravy odboru silniční dopravy Ministerstva dopravy ČR ing.

Společnost Goodyear loni vyvinula extrémně širokou pneumatiku pro hnané nápravy nákladních vozidel a autobusů. Pneumatika s označením Super Single Drive nahrazuje dvě pneumatiky dosud běžně používané v dvojmontáži.

Francouzský Renault Trucks je jedním z nemnoha evropských výrobců nákladních vozidel, kteří vyvíjejí vlastní systémy aktivní bezpečnosti. Vedle čistě asistenčních systémů se francouzský výrobce soustředí i na řešení celkového zvyšování bezpečnosti provozu na silnicích.

Švédský výrobce nákladních vozidel Volvo vyvíjí systémy, které by v budoucnu měly výrazně snížit počet nebezpečných situací vznikajících při silniční dopravě a rizik z nich plynoucích.

Jednou z mála oblastí automobilového průmyslu, která je na integraci České republiky do Evropské unie dobře připravena, je výroba vozidel pro přepravu osob, tedy vozidel kategorie M. To se týká i vozidel pro hromadnou přepravu osob — autobusů (kategorie M2 a M3).

Automobilka DaimlerChrysler loni prodala celkem 501 tisíc nákladních a užitkových vozidel a ve srovnání s rokem 2002 (485 400 vozidel) se tak mohla pochlubit meziročním nárůstem o tři procenta.

Optimismus z loňského listopadu a prosince se v Karose přenesl i do začátku letošního roku. Potvrzují to objednávky a vítězství ve výběrových řízeních v tuzemsku i zahraničí.
Jak na počátku března oznámilo marketingové oddělení společnosti, vyhrála letos Karosa, podobně jako loni, výběrové řízení vyhlášené Dopravním podnikem města Hradec Králové.

Mezinárodní unie silniční dopravy IRU minulý týden vyzvala ministry dopravy zemí Evropské unie, aby zamítli připravované změny stávajících pravidel pro dobu řízení a odpočinku profesionálních řidičů.

Německá vláda se s konsorciem Toll Collect dohodla na nových podmínkách pro výstavbu mýtného systému pro nákladní vozidla. Minulý týden to oznámil kancléř Gerhard Schröder.
Spuštění projektu se již od loňského srpna odkládá pro technické a finanční potíže a v polovině února vláda pohrozila, že zruší kontrakt se společnostmi DaimlerChrysler, Deutsche Telekom a s francouzskou Cofiroute, které na satelitním systému pro německé dálnice pracují.

Od začátku roku se na rakouských dálnicích a vysokorychlostních komunikacích vybírá mýtné za vozidla nad 3,5 tuny. V lednu systém v pracovní dny registroval až 1,8 milionu platebních transakcí (jedna transakce na jedno vozidlo, které podléhá platbě mýtného), což za první měsíc provozu státu přineslo zisk ve výši téměř 50 milionů €.