8.12. – Nejvíce času v dopravních zácpách letos strávili řidiči v Londýně, kde každý člověk za volantem pročekal kvůli husté dopravě v průměru 148 hodin. Vyplývá to z žebříčku dopravní vytíženosti měst, který sestavila společnost Inrix. Navzdory poklesu provozu způsobenému pandemií strávili od ledna více než stovku hodin v zácpách i řidiči v Paříži, Bruselu, Moskvě, New Yorku či Římě. Praha v žebříčku figuruje na 110. místě, v české metropoli letos řidiči prostáli 51 hodin v kolonách.
Silniční doprava
6.12. – V průběhu ledna až listopadu 2021 bylo v Centrálním registru vozidel evidováno 190 668 nových osobních vozidel, což představovalo meziročně o 8 029 registrací více, tj. +4,4 %. „Elektrická a plynová vozidla si v součtu připsala 8344 registrací, meziročně o 2384 více (tj. +40 %; podíl 4,37 %). Nejméně registrací za posledních 8 let bylo evidováno u CNG vozidel, meziročně o 40 %. Od roku 2017 se počet těchto vozidel každoročně snižuje. Naopak doposud nejvyšší počet registrací byl evidován u LPG vozidel. Podíl plynových vozidel tak na všech registracích činil 1,36 %, ta elektrická (pozn. BEV+PHEV+FCEV) se pak na všech registracích podílela 3 %.
6.12. – Ukvapené reakce světových lídrů na variantu omicron vystavují pracovníky v dopravě a globální dodavatelský řetězec většímu riziku kolapsu, varují mezinárodní dopravní organizace a odbory zastupující silniční, leteckou a námořní dopravu. Pracovníci v přeshraniční dopravě včetně námořníků, posádek letadel a řidičů musí mít možnost nadále vykonávat svou práci a překračovat hranice bez příliš omezujících cestovních pravidel, aby se udržel v chodu již tak churavějící dodavatelský řetězec.
6.12. – Dlouhodobý růst cen pohonných hmot se zřejmě zastavil. Analytici očekávají v příštích týdnech na čerpacích stanicích zlevňování. Tento vývoj již v průběhu listopadu předznamenaly tzv. plošné ceny paliv, které bezprostředně reflektují vývoj na trzích. Plošná cena pro firmy sdružené v nákupní alianci Axigon klesla v minulém týdnu na čerpacích stanicích EuroOil o korunu a deset haléřů na 34,69 Kč/l. To je o 21 haléřů méně, než aktuálně nabízejí nejlevnější čerpací stanice na trhu.
5.12. – Auta vybavená novými tzv. chytrými technologiemi mohou podle mezinárodní studie snížit nehodovost na silnicích až o polovinu. Už nyní aktivní záchranný systém eCall, který automaticky při nehodě kontaktuje tísňovou linku, podle dat zamezí v Evropě až 2500 obětí nehod ročně. Automobilů s chytrými technologiemi bude přitom postupně přibývat. Uvedl to projekt Česko v datech.
4.12. – Policie České republiky převzala v úterý deset vozidel Land Rover Defender. Jde o první část flotily 30 vozů, kterou má policii podle rámcové smlouvy dodat společnost Dajbych, úpravce terénních aut a autorizovaný prodejce této britské značky.
2.12. – Mezinárodní společnost Gestamp, zaměřená na strojírenskou výrobu v automobilovém odvětví, si vybrala společnost GEFCO, globálního experta v oblasti multimodálních dodavatelských řetězců a evropského logistického lídra v automobilovém odvětví, k zajištění přepravy komponent v Portugalsku. Společnost GEFCO plní požadavky firmy Gestamp pomocí kamionů s pohonem na zemní plyn, a zajišťuje tak udržitelnou přepravu z výrobního závodu ve Vendas Novas k zákazníkům v Palmele v režimu just-in-time.
2.12. – Na českých dálnicích a vybraných silnicích první třídy funguje už dva roky nový satelitní systém. Dopravci během té doby na mýtných poplatcích zaplatili více než 25 miliard korun. Systém zpracoval 1,96 milionu mýtných transakcí, kterými bylo zpoplatněno 6,7 miliardy projetých kilometrů. Nejvytíženější jsou v tuzemsku brněnské úseky dálnice D1. Sdělil to mluvčí společnosti CzechToll Miroslav Beneš. ´
1.12. – CUPRA Born přichází na trh v podmínkách počínajícího přechodu směrem k elektrifikaci a trvale udržitelnější budoucnosti. Born je prvním 100% elektromobilem značky CUPRA. Model CUPRA Born se již dočkal velkého uznání, protože byl zařazen mezi sedm finalistů významné ankety Car of the Year 2022 (Auto roku).
1.12. – Řada malých a středních dopravních podniků by mohla na vhodných dopravních trasách využívat kombinovanou dopravu silnice-železnice pro hlavní úsek a přesunout tak nákladní dopravu na železnici. Mnoho těchto společností toho však nevyužívá. Ukazuje to první systematický průzkum dopravních podniků v Německu na toto téma.
