Infrastruktura

PRAHA (29.5.) – V zemích střední a východní Evropy lze již v nejbližším období očekávat z velké většiny pozitivní, i když jen velmi mírný hospodářský růst. Takové je hlavní poselství zprávy společnosti Colliers International o vývoji realitního trhu v České republice. Dynamická předkrizová léta jsou pryč: nyní bude normou meziroční nárůst HDP mezi jedním a dvěma procenty, komentoval zprávu na tiskové konferenci v Praze generální ředitel Colliers International v České republice Omar Sattar.

PRAHA (28.5.) – V noci z 8. na 9. června se na 12 hodin zcela uzavře dálnice D1 pro veškerý provoz mezi Humpolcem a Jihlavou. Stane se tak kvůli demolici mostu na 107. kilometru této dálnice. Zhotovitel zvolil noční variantu o víkendu především z toho důvodu, aby řidiči byli zatíženi co nejméně a pouze na nezbytně nutnou dobu. Informovalo o tom ministerstvo dopravy.

Již řadu let se hovoří o výhodnosti spolupráce veřejného sektoru a soukromého kapitálu v rámci projektů PPP, a to nejen při výstavbě dopravní infrastruktury. Řada projektů se pro tuto spolupráci připravovala, ale zatím žádný se nedostal až do fáze realizace. Změnit nejen to se chce pokusit nová Asociace pro rozvoj infrastruktury, v jejímž čele stojí Tomáš Janeba.

Vážná situace dopravního stavebnictví a nedostatečné čerpání evropských prostředků z Operačního programu Doprava vedla ministerstvo dopravy k podstatným změnám v přípravě dopravních staveb. Ministerstvo nově více dohlíží na realizaci investorské přípravy a zavádí rozpis finančních alokací jednotlivých položek podle konkrétních činností. V praxi by tak mělo mít daleko větší vliv na urychlení, efektivitu i ekonomickou stránku dopravních staveb.

Plavební stupeň Děčín (PSD) je už více než deset let předmětem urputné „zákopové války“ mezi technicky a ekonomicky zaměřenými odborníky na straně jedné a zastánci přírodního prostředí na straně druhé. Linie fronty však není tak jednoznačná, jak se zdá. I někteří zástupci technicko-ekonomického tábora pohlížejí na projekt kriticky. Jedním z oponentů plánovaného projektu je Ing. Jaroslav Kubec, CSc., samostatný konzultant v oboru vodní dopravy.

Mimořádný úspěch mezinárodní konference IRFC 2013 (International Rail Freight Conference), která proběhla v polovině března v Praze, pomohla zajistit také velmi reprezentativní delegace Ruských drah v čele s jejich prezidentem Vladimirem Jakuninem. Podle Petra Kroči, ředitele marketingu pořadatele akce, společnosti JERID, člena OLTIS Group, bylo vystoupení prezidenta RŽD jedním z vrcholů celé akce.

VARŠAVA (25.5.) – Pokud by se podařilo vybudovat vodní koridor Dunaj-Odra-Labe, mohl by se stát polský přístav Štětín také jedním z českých přístavů. Na ekonomickém fóru ve Varšavě to prohlásil český prezident Miloš Zeman. Podle jeho slov pozitivní postoj k projektu vodního koridoru vyjádřilo před několika dny také Rakousko. „Je to nepochybně dlouhodobý investiční projekt. Jednalo by se o strategii vítězství, která by byla přínosná pro obě země," řekl Zeman. Polský prezident Bronisław Komorowski Zemanův plán na vybudování vodního koridoru D-O-L podpořil. Bez vyspělé dopravní sítě se podle jeho slov nedá obchodovat.

TÁBOR (25.5.) – Ministr dopravy Zbyněk Stanjura navštívil v pátek 24. května Jihočeský kraj, aby se v tomto regionu seznámil zejména s postupem prací na rozestavěném úseku dálnice D3 mezi Táborem a Veselím nad Lužnicí. Po této návštěvě potvrdil, že stavba bude zprovozněna dle plánu, tedy v červnu tohoto roku.

PRAHA (25.5.) – Po úspěšné vědomostní soutěži o autoatlasy Operačního programu Doprava (OPD), která byla ukončena na podzim loňského roku, se Odbor fondů EU Ministerstva dopravy rozhodl vyhlásit další soutěž a nabídnout tak zájemcům další výtisky autoatlasů, které ocení nejen řidiči. V nové soutěži však nebudou zapotřebí vědomosti, ale pevná ruka a kreativní oko fotografa.

PRAHA (22.5.) – Železniční koridory jako páteř tuzemské železniční infrastruktury budou kompletně dokončené do roku 2020 včetně modernizace železničních uzlů. Na konferenci k budoucnosti železniční sítě to řekl generální ředitel Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Jiří Kolář. Zároveň ale uvedl, že zvýšením rychlosti na 160 kilometrů, které koridory umožňují, nestačí současným evropským standardům a bude nutné začít plánovat tratě s ještě rychlejším spojením.