Infrastruktura

6.2. – Předseda vlády Bohuslav Sobotka (ČSSD) chce vytvořit pracovní skupinu k přípravě vysokorychlostní železnice. Měly by v ní už nyní spolupracovat resorty dopravy, místního rozvoje a životního prostředí, i když jsou první projekty vysokorychlostních tratí teprve ve fázi studií. Sobotka to řekl po jednání s ředitelem Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Pavlem Surým. Kromě vysokorychlostní tratě s ředitelem správy železnic premiér probíral využití zanedbaných nádraží nebo trať na pražské letiště.

2.2. – Správce železniční infrastruktury na Slovensku, státní společnost ŽSR, vypsala tendr na modernizaci úseků železniční tratě z Bratislavy k hranicím s Českou republikou. Řekla to mluvčí ŽSR Martina Pavliková. Po dokončení prací budou moci vlaky na trati jezdit rychlostí do 160 kilometrů v hodině, což zrychlí i jízdu vlakem mezi oběma zeměmi.

30.1. – Tři připravované úseky dálnice D6 do Karlových Varů by se mohly začít stavět na podzim letošního roku. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) dokončuje výkupy pozemků i přípravu stavebního povolení, řekl ředitel karlovarské pobočky ŘSD Lukáš Hnízdil. Minulý týden získaly obchvaty Lubence, Řevničova a stavba úseku Nové Strašecí – Řevničov potřebné závazné stanovisko k vlivům na životní prostředí od ministerstva životního prostředí.

30.1. – Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) připravuje modernizaci trati z Ostravy-Kunčic přes Frýdlant nad Ostravicí do Ostravice na Frýdecko-Místecku za 6,8 miliardy korun. Modernizovat se správa železnice chystá rovněž úsek Studénka – Štramberk na Novojičínsku za 2,4 miliardy. SŽDC tratě elektrifikuje, vybaví je nejmodernějším zabezpečovacím zařízením a v některých úsecích zvýší počet kolejí. Stavět se začne asi po roce 2020, sdělila mluvčí SŽDC Kateřina Šubová.

30.1. – Celková plocha moderních průmyslových prostor určených k pronájmu v České republice vzrostla ve čtvrtém čtvrtletí roku 2016 na 6,26 milionů metrů čtverečních. V posledním čtvrtletí v roce 2016 bylo dokončeno zhruba 180 tisíc metrů čtverečních nových prostor. Vyplývá to z údajů sdružení Industrial Research Forum za rok 2016.

30.1. – Modernizaci dálnice D1 protáhly a prodražily nedostatky při přípravě oprav. Vyplývá to z výsledků prověrky Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ), jejíž výsledky poskytla mluvčí úřadu Olga Málková. Státní Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) ale podle svého mluvčího Jana Rýdla postupovalo včasně a správně. Opravy dohromady zhruba 161 kilometrů D1 začaly v roce 2013 a původně měly skončit příští rok, nyní se počítá s rokem 2020. D1 je nejstarší a nejvytíženější dálnicí v Česku.

26.1. – Pokračování jihočeské dálnice D3 k Českým Budějovicím, dálnice D11 od Hradce Králové směrem k Polsku a dálnice D35 mířící na Olomouc. To jsou nové úseky dálnic, které jsou nejblíž k zahájení výstavby. Informaci dostala tento týden vláda v rámci přehledu investorských příprav staveb.

25.1. – Ministerstvo dopravy může ze zůstatku loňského rozpočtu poskytnout přes dvě miliardy korun krajům na financování silnic II. a III. tříd. Informoval o tom ministr dopravy Dan Ťok hejtmany při jednání s Asociací krajů v Čeladné. Vláda bude o poskytnutí mimořádných peněz na krajských silnicích teprve jednat.

25.1. – Odpor české i rakouské vlády vyvolal plán Německa zpoplatnit od roku 2018 nebo 2019 své dálnice pro osobní auta. Zavedení mýtného pro ně schválila německá vláda a očekává se i souhlas parlamentu. Nelibost vyvolává to, že němečtí občané mohou získat zaplacené mýtné zpět. Rakousko proti tomu zvažuje žalobu k Soudnímu dvoru Evropské unie, ke které by se Česká republika podle premiéra Bohuslava Sobotky mohla přidat.

23.1. – Ministr dopravy Dan Ťok v Dobrušce na setkání s polským ministrem infrastruktury a stavebnictví Andrzejem Adamczykem jednal o lepším silničním a železničním propojení obou zemí. Letos se na dálnici D11 začne s výstavbou dalších 22,5 kilometrů z Hradce Králové do Jaroměře. Na polské straně je nyní ve výstavbě přibližně 180 kilometrů dálnice a v přípravě je poslední úsek ke státním hranicím.