Společnost Eurotunnel, která zajišťuje železniční přepravu kamiónů pod Lamanšským průlivem, zvýšila v prosinci počet spojů, aby tak vyhověla rostoucím požadavkům dopravců. Dosavadní jízdní řád ve špičce, kdy v úterý a ve středu v době od 15:00 do 02:00 hodin odjíždí v obou směrech každou hodinu šest vlaků, byl rozšířen i na čtvrtek.
Dopravní politika
České dráhy v polovině prosince omezily provoz na seřadišti vlaků v Ústí nad Labem – v současné době ústecké ředitelství drah pro kompletaci vlaků využívá pouze seřadiště v Mostě.
Dlouho ohlašovaná modernizace a elektrifikace bulharské železniční trati Plovdiv-Svilengrad, která je v současné době největším železničním projektem na Balkáně a tvoří důležitou součást 4.
Americký koncern Boeing loni dodal na trh 381 proudových komerčních letadel. To bylo o jeden stroj více, než stanovil plán, současně však o 28 procent méně než v roce 2001: předloni výrobce leteckým společnostem dodal celkem 527 letadel.
Na začátku letošního roku v České republice zahájil činnost Ústav pro odborně technické zjišťování příčin leteckých nehod. Vedle vlastního zjišťování příčin leteckých nehod je důležitou oblastí jeho činnosti i prevence bezpečnosti letecké dopravy.
Německá letecká společnost EasternAirCargo (EAC) nabízí od poloviny prosince loňského roku provozovatelům expresních, spedičních a kurýrních služeb nové destinace ve Společenství nezávislých států – Minsk a Moskvu.
Česká strana musí začít vyjednávat o kvótách ekobodů, které budou po vstupu České republiky do Evropské unie českým dopravcům sloužit pro průjezd Rakouskem. Minulý týden to prohlásil tiskový mluvčí Sdružení ČESMAD Bohemia Martin Felix.
Ing. Miloslav Černý pro DN
„Program Natura 2000 představuje pro vodní dopravu mimořádné nebezpečí“
Vodní doprava v České republice prochází dlouhodobou krizí. V uplynulém období tento dopravní obor negativně ovlivnila jak nepřízeň počasí a nevyhovující dopravní cesta, tak nezájem státu o jeho rozvoj.
Ministerstvo dopravy
Sektor dopravy od EU v letech 2004 až 2006 získá tři miliardy Kč
Domácí sektor dopravy by měl v letech 2004 až 2006 po vstupu České republiky do EU dostat ze strukturálních fondů Evropské unie zhruba 96,4 miliónu €, tedy asi 2,988 miliardy Kč. Tato částka tvoří přibližně sedm procent z celkové sumy ze strukturálních fondů, kterou ČR v těchto letech převezme.
Letecké společnosti loni v celosvětovém měřítku zaznamenaly ztráty kolem 13 miliard USD. V červených číslech se kvůli vysokým nákladům na bezpečnost letišť a „válečné“ pojistce ocitly již druhý rok za sebou.
