13. března 2003
Světový automobilový průmysl prožívá jedno z nejtěžších období za posledních pět let. Na rozdíl od stagnace v předchozích letech je, zdá se, na obzoru řada změn. Vyplynulo to z ankety, kterou na začátku roku mezi stovkou manažerů předních výrobců vozidel provedla mezinárodní agentura KPMG.
„Manažeři automobilového průmyslu jsou v otázkách budoucí ziskovosti podstatně skeptičtější. Ještě loni si 36 procent manažerů myslelo, že letošní rok bude z let 2000 až 2005 nejziskovější, kdežto v letošní anketě tento názor zastávala již pouhá čtyři procenta dotázaných a 30 procent se domnívalo, že ziskový bude až rok 2005. Loni pokládala letošní rok za nejméně ziskový tři procenta respondentů, letos mělo tento názor již 30 procent dotázaných,“ komentoval v únoru výsledky ankety Andrew Sutherland, který má v českém zastoupení KPMG na starosti automobilový průmysl.
Z výsledků průzkumu vyplynulo, že 79 procent manažerů se domnívá, že asijští výrobci budou i nadále zvyšovat svůj podíl na světovém trhu na úkor výrobců ze Severní Ameriky; podíl evropských značek by měl zůstat zhruba na stejné úrovni.
Hlavní oblasti snižování nákladů se od loňského roku výrazně změnily. Přestože na prvním místě zůstává nadále oblast počítačového modelování, výrazně vzrostl i význam inovací při montáži a outsourcingu. Menší důraz podniky v této oblasti naopak kladou na komunikaci a další snižování nákladů se neočekává ani v oblasti pracovní síly.
Tři ze čtyř respondentů (74 procent) odpověděli, že společné podnikání bude v budoucnu důležitější než klasické fúze a akvizice. V loňském roce však tento názor zastávalo 83 procent manažerů.
Většina dotázaných (95 procent) očekává, že nejvíce vzrostou investice do nových modelů. Poté následovala oblast nových technologií (88 procent) a marketing (52 procent).
Podobně jako v roce 2001 se respondenti domnívají, že při výběru nového vozidla berou zákazníci v úvahu tři hlavní skutečnosti – kvalitu, cenovou dostupnost a bezpečnost. (lan)
