„Jako občan České republiky jsem připraven všemi zákonnými prostředky volat k zodpovědnosti ministra životního prostředí současné vlády Miloše Kužvarta za reálné ohrožení existenčních zájmů tohoto státu.
Dopravní politika
Vodní díla na Labi
Miroslav Šefara: „Ministr Miloš Kužvart ohrožuje zájmy České republiky“
Po třech měsících minulý týden státní tajemník pro evropské záležitosti MZV a hlavní český vyjednávač Pavel Telička v Bruselu obnovil jednání s Evropskou unií o kapitole „Dopravní politika“.
Nákladní divize Italských státních drah FS Trenitalia Cargo připravuje po krachu jednání o fúzi s nákladní divizí Švýcarských spolkových drah SBB nové projekty spolupráce se zahraničními partnery.
Seminář Strategie dopravního podniku
Odborníci přednášeli teorii i praxi řízení dopravní firmy
Katedra Technologie řízení dopravy Dopravní fakulty Jana Pernera ve spolupráci s Institutem Jana Pernera uspořádala v polovině února odborný seminář na podporu vydání skript „Strategie dopravního podniku“.
Ing. Martin Špryňar pro DN
„Stav výkonu státního odborného dozoru zůstává i nadále velmi tristní“
Problematika výkonu státního odborného dozoru a vyjednávání o kabotáži v souvislosti se vstupem České republiky do Evropské unie, taková byla hlavní témata našeho rozhovoru s generálním tajemníkem Sdružení ČESMAD Bohemia ing.
Před automobilovým průmyslem – výrobci i jejich subdodavateli – stojí tak velké úkoly, jako nikdy dříve. Na tom, jak se s nimi obor v příštích několika letech dokáže vyrovnat, bude záviset jeho prosperita v dlouhodobém horizontu.
Evropská komise na konci ledna schválila koncepci dalšího rozvoje evropské železniční dopravy, jejímž cílem je vytvoření „integrovaného evropského železničního prostoru“. Unie společností pro kombinovanou dopravu železnice/silnice UIRR, jejíž členové zajišťují více než 65 procent veškeré evropské kombinované dopravy železnice/silnice, návrhy komise ve svém prohlášení z konce února přivítala.
Historie české námořní plavby (III.)
Významným historickým mezníkem bylo založení ČNP
V předchozím pokračování seriálu o historii československé a české námořní plavby (DN 02/02) jsme dospěli k roku 1952, kdy byla oblast mezinárodní dopravy svěřena nově vzniklému podniku Čechofracht.
Tradice nás zavazuje. Nebo svazuje? Jak která: stejně vytrvale jako Dopravní noviny píší na stránce „Nebezpečné zboží“ (Už nikoli! Pozn. red.) o problematice přepravy nebezpečných věcí, dodržujeme v České republice uctivý odstup mezi vydáním nové verze příloh A a B k ADR v Evropě a jejich českým překladem.
S aktuálním stavem v oblasti přeprav nebezpečných věcí, ale zejména se změnami a novinkami, jež se v nejbližší i vzdálenější budoucnosti v této oblasti připravují, se mohli seznámit účastníci „Mezinárodních dní nebezpečných věcí-Hamburk 2002“, které se v polovině února uskutečnily v hamburském hotelu Elysee.
