23. března 2013
Rakouská státní společnost pro financování sítě dálnic a rychlostních silnic ASFINAG investuje v příštích šesti letech do bezpečnosti tunelů 1,5 miliardy €. V praxi to bude znamenat, že se na nejvyšší standard vybavení zabezpečovací technikou dostane dalších 81 velkých silničních tunelů. Program posilování bezpečnosti tunelů na období let 2013 až 2018 představili v únoru společně členové představenstva ASFINAGu Alois Schedl a Klaus Schierhack a rakouská spolková ministryně dopravy Doris Buresová.
„Každé euro investované do bezpečnosti je dobře investovaným eurem,“ uvedla při této příležitosti Doris Buresová. Spolkové ministerstvo dopravy podle ní klade na zvyšování bezpečnostních standardů velký důraz. Sama Doris Buresová usiluje o to, aby Rakousko bylo v evropském kontextu v tomto oboru lídrem. Opodstatněnost rakouského úsilí dokládají i statistiky nehodovosti. Od roku 2001 se počet smrtelných nehod soustavně snižuje. Zatímco ještě v roce 2001 přišlo na rakouských dálnicích a rychlostních komunikacích o život 179 osob, loni již jen 61. A od roku 2001 investovalo Rakousko do zvýšení bezpečnosti dálničních tunelů téměř čtyři miliardy €.
ASFINAG zajišťuje nepřetržitý monitoring v devíti sledovacích centrálách a centrálním dispečinku. Každé pracoviště je každý den v roce obsazeno nejméně dvěma zaměstnanci. Síť sleduje 4530 dopravních kamer, z nichž 3250 je umístěno přímo v tunelech nebo jejich bezprostředním okolí. Do roku 2015 se počet dálničních kamer zvýší na šest tisíc.
Termokamery a akustický systém AKUT
ASFINAG nyní provozuje 150 tunelů o celkové délce přes 270 kilometrů. Program zvyšování bezpečnosti zahrnuje výstavbu druhých tubusů, generální opravy nebo instalaci dalších bezpečnostních prvků (kamer, signalizace a podobně). Velmi progresivním prvkem jsou termokamery, které od zavedení loni v květnu do letošního února identifikovaly před tunelem Karawanken přes 300 přehřátých těžkých nákladních vozidel a odklonily je. Systém dokáže upozornit na nebezpečně přehřáté části vozidla (například brzdy, turbokompresor nebo motor). Nově jsou termokamery namontovány na portál před tunelem Arlberg, další instalace se plánují.
Novinkou je také akustický systém AKUT, jehož citlivé mikrofony zachycují nestandardní zvuky uvnitř tunelových tubusů (lidské hlasy, zvuk zavírání dveří u vozidla, „kvílení“ pneumatik a další). Pokud mikrofony takový zvuk zaregistrují, je do centrály odesláno upozornění a operátor kamer může ihned situaci prověřit. Podle rakouského zákona o bezpečnosti v silničních tunelech musí být do dubna roku 2019 všechny tunely s velkým dopravním provozem (více než 20 tisíc vozidel denně) vybaveny dvěma tubusy. Pro nižší provoz je předepsána dostatečná úniková cesta. Druhý tubus tak již dostaly tunely Tauern a Katschberg na dálnici A 10, Ganzstein na silnici S 6, Pfänder na A 14 a Roppener na A 12, ve výstavbě je druhý tubus tunelu Bosruck na A 9.
V letech 2014 až 2017 investuje ASFINAG celkem 136 milionů € také do dalších únikových cest a modernizace 35 let starého tunelu Arlberg na rychlostní silnici S 16. Tunel dostane dalších 37 únikových cest přes kanál přivádějící do tunelu čerstvý vzduch. n
